4900disc整備 ... 2010年03月06日 23:45
\n'); document.write(' \n'); document.write(' \n'); document.write('今春は様々な都合によりツーリングせず。残るは九州という感じだったが、いつか行くことにしよう。
で、タイトルの整備。多分夏合宿前の8月に整備して以来、エアとオイル、ブレーキ調整程度のメンテしかしてなかったので本格的に一度やっておくことにしました。
当初予定は、ブレーキワイヤー＆アウター前後の交換とヘッドOH、それからエア・オイルなど日常メンテ程度のもの。シフトワイヤーは引きも軽いし高いので今回は見送り。
分解前にブレーキの状態をチェック。リアが何かおかしい。なぜホイール全体が動く・・・？ハブのロックナットが緩んでいる疑いあり。思えばそんな違和感もあった・・・。
サクサクッとブレーキワイヤーを外してヘッドを分解。ワイヤーは前後とも錆びててひどいが、特にリアがヤバかった。やはりワイヤーが長く配置的に水がたまるらしい。ヘッドはグリスがそこそこ抜けててちょうどメンテ時期という感じ。ちなみに今回はブレーキアウターをシマノの透明なものにしてみた。普通のよりかなり柔らかいが大丈夫なんだろうか。強く引くとワイヤーが大きく動くのでタイラップを増した。
で、予定外のリアハブOH。フリー側のナットが盛大に緩んでいてガタガタ。ベアリングが傷んでいないことを祈りながら分解したが大丈夫だったので、キッチリ締めて完成。前回分解時にはフリー側のナットは外してないが締めてもいないので、相対的に緩んでいたフリー側の緩みが進行したのだろうか。
残る不安点はフリーとBBだが、思えば最近シフトがイマイチだったり歯飛びしたりしてて、ハブOHでシフトは直るだろうが歯飛びは関係ないわけで・・・チェーンもスプロケも新しいから、多分ラチェットが飛んでるんだろう。そのうち何かのついでに注文しよう。フリー交換は結果的にハブOHも伴うからな・・・orz しかしフリーが完全に死亡したら乗れないし、死亡する瞬間踏み込んだりしてたらコケる。危ない。歯飛びでも危ないのに。
なんだかんだでodoメータは9000kmに近い。卒業までに念願の1万kmは達成できそうだ。
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